脱硝催化剂的失活可分为物理失活和化学失活。典型的SCR催化剂物理失活主要是指高温烧结、磨损、堵塞而引起的催化剂活性破坏，化学失活主要是碱金属、碱土金属和As等引起的催化剂中毒堵塞 包括脱硝催化剂孔道的堵塞、催化剂表面覆盖和微孔堵塞。
孔道堵塞
脱硝催化剂的孔道堵塞主要是由于大颗粒飞灰或者沉积飞灰吸附架桥造成孔道的堵塞，由于孔道的堵塞，烟气中的反应物质无法进一步进入催化剂孔道的内表面，造成活性下降。同时造成局部烟气流速过快，停留时间不足引起压降上升、磨损加剧。
微孔堵塞
脱硝催化剂微孔堵塞主要分为飞灰微细颗粒堵塞和硫酸氢铵（ABS）堵塞。
飞灰微细颗粒的堵塞是指在脱硝催化剂的正常运行中，飞灰中的微细颗粒会缓慢通过脱硝催化剂表面渗入微孔中造成催化剂微孔的堵塞。
在运行中需要考虑更多的是硫酸氢铵（ABS）的堵塞。在低负荷运行时，特别是低于最低喷氨温度时，喷入的氨气会与SO 3反应生成硫酸氢铵。如果硫酸氢铵长时间保持在催化剂内部，硫酸氢铵具有弱碱性，会与脱硝催化剂中的活性组分V 2O5作用发生酸碱反应，导致活性下降。硫酸氢铵的另一效应是为高粘度的物质，催化剂表面的硫酸氢铵会加速粉尘在催化剂表面形成板结性的结构覆盖催化剂表面，导致催化剂活性的下降。
表面堵塞
脱硝催化剂表面覆盖是由于CaSO 4等水泥性的物质在催化剂表面形成坚硬的致密的物质，阻碍NOx、NH3、O2到达催化剂活性表面发生作用，导致催化剂钝化，使得实际作用的催化剂外表面减少，造成活性下降。
在目前脱硝催化剂的运行中，脱硝催化剂高CaO中毒是催化剂外表面覆盖造成活性下降的主要原因。
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